常規(guī)的重型貨架，我們也可以稱之為低層重型貨架，在行業(yè)上我們也叫它們?yōu)闄M梁式貨架、托盤貨架或者貨位式貨架。這樣的重型貨架一般設(shè)計(jì)為四層可載貨層面。貨架可以單獨(dú)的每組放置在倉(cāng)庫(kù)中，這比較的方便移動(dòng)以及貨架的高度調(diào)節(jié)與局部重新組合。重型貨架由菱形孔立柱、放貨橫梁、貨架的隔撐、穩(wěn)固貨架的斜撐，以及其他的安全配件等組成。這種貨架是重型貨架的初形式，也是很多貨架共同結(jié)構(gòu)模式。

在正常工作條件下和在特殊的非工作條件下，都不至于被破壞。同時(shí)，作為一種設(shè)備，高層貨架還必須有一定的精度和在工作載菏下的有限彈性變形。對(duì)于自動(dòng)和半自動(dòng)控制的立體倉(cāng)庫(kù)，貨架精度更是倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作成效的決定因家之一。為了達(dá)到設(shè)什要求，有必要對(duì)所設(shè)計(jì)的貨架進(jìn)行力學(xué)計(jì)算。目前貨架設(shè)計(jì)常采用剛度服設(shè)。即認(rèn)為地基在貨架和貨物作用下不會(huì)產(chǎn)生彈性變形。

在倉(cāng)庫(kù)貨架中，5米以上的稱之為高位貨架，這其中包括重型橫梁式貨架在內(nèi)。高位貨架的立柱、橫梁均采用優(yōu)質(zhì)Q235型鋼制造，連接采用柱片與橫梁插接組合的形式。高位貨架在實(shí)際的使用中，需要安裝連接裝置來(lái)進(jìn)一步來(lái)提高貨架的穩(wěn)定性。

在設(shè)計(jì)整體式立體倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)貨架結(jié)構(gòu)時(shí)，尤其注意下列兩種不利的荷載的組合：風(fēng)載起作用時(shí)的全庫(kù)空載狀態(tài)下的受力；山東貨架水平地震作用時(shí)全庫(kù)滿載下的受力。另外，對(duì)倉(cāng)庫(kù)貨物分配狀態(tài)要充分給予考慮，即倉(cāng)庫(kù)一側(cè)滿載，另一側(cè)空載狀態(tài)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)的受力分析。山東貨架盡管存在著倉(cāng)庫(kù)的貨物分配存放理論；盡管中型倉(cāng)儲(chǔ)貨架在倉(cāng)庫(kù)的使用說(shuō)明中已規(guī)定貨物在倉(cāng)庫(kù)中的分配存放盡可能的均勻，但在設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)我們必須考慮壞的可能。